Tomás Gárate, alcalde de Puerto Varas se reunió con Juan Cárcamo, consejero regional el pasado martes para evaluar el avance del diagnóstico de Transporte y Movilidad de la comuna y el Plan Intercomunal Lago Llanquihue – Puerto Montt. Los proyectos buscan dar soluciones a los principales problemas que afectan a la comuna: conectividad, límites urbanos, y movilidad dentro del territorio. Este diagnóstico debe ser ejecutado por la Secretaría de Planificación de Transporte (Sectra), dependiente del Seremi de Transporte de la región. Dentro de 18 meses deberían estar los resultados del diagnóstico de transporte. Juan Cárcamo, Consejero Regional declaró al respecto que “el estudio va a contemplar el reconocimiento a los tipos de por qué se moviliza la gente, a dónde va la gente. Es decir, tener ese estudio para saber cuáles son los lugares que hoy día hay mayor afluencia y por qué más afluencia”. Carolina Mery, fundadora de Somos Puerto Varas dijo que: “lo que uno esperaría que con este nuevo alcalde, que en cuanto esos resultados o avances preliminares estén a la vista, estos se compartan con la ciudadanía de manera tal que podamos tener conocimiento de estos temas y que las decisiones no se tomen entre cuatro paredes”. Desde la Seremi de Transporte informaron que el estudio todavía no se licita.
16.08.2021
Por Francisca Vargas
El 7 de octubre de 2020 el Consejo Regional aprobó el financiamiento del estudio mencionado por $200 millones. El Diagnóstico de tránsito urbano y transporte público para Puerto Varas se encuentra aprobado para su ejecución, que se visualiza para dentro de los próximos 18 meses y contempla una encuesta de movilidad y la elaboración del nuevo Plan Maestro de Transporte para Puerto Varas. Este estudio deberá ser realizado por la Secretaría de Planificación de Transporte y entregar datos sobre caracterización del movimiento vehicular en la comuna.
Juan Cárcamo, Consejero Regional comentó que“ese es el tema de Puerto Varas. Lo importante de todo lo que estamos haciendo por Puerto Varas es que a la falta de planificación que ha existido por años se requiere hacer un levantamiento, un diagnóstico de cuál es la movilidad peatonal y vehicular de la ciudad. Y para eso logramos recursos a través del FNDR que lo va a ejecutar la Secretaría Técnica de Transporte (Sectra) y que esperamos tener, a mi juicio, dentro de unos 18 meses más el resultado de este estudio. Es decir, el estudio va a contemplar el reconocimiento a los tipos de por qué se moviliza la gente, a dónde va la gente. Es decir, tener ese estudio para saber cuáles son los lugares que hoy día hay mayor afluencia y por qué más afluencia”.
Juan Cárcamo expuso que Puerto Varas no cuenta con un terminal de buses y no tiene transporte público mayor. A su parecer, existen un sinnúmero de situaciones que a su juicio no han sido tratadas adecuadamente del punto de vista de la planificación. Por eso impulsó el diagnóstico en su calidad de consejero regional. Por el que tuvo el apoyo de todos sus colegas del Consejo Regional. Además explicó el porqué de la demora en la ejecución del proyecto. Al respecto comentó que “lo que pasa es que lamentablemente en nuestro país aún existe un centralismo absolutamente exacerbado y nosotros, una vez que aprobamos un determinado proyecto esto tiene que ir a la Subdere. De la Subdere va a división de presupuesto. De la división de presupuesto vuelve a la Subdere, de la Subdere va a la Contraloría y luego vuelve al gobierno regional. Entonces pasa mucho tiempo desde que nosotros aprobamos una determinada iniciativa. Nosotros hoy en día estamos en la etapa de, tengo entendido, de licitación para ejecución de la iniciativa“.
Carolina Mery, fundadora de Somos Puerto Varas dijo que “puedo decirte que me parece que en cuanto se puedan conocer los resultados, la ciudadanía de a pie, digamos, debiera poder entender cómo estamos, cómo son las cifras, cuáles son los números que hay detrás del transporte en Puerto Varas. Cuánta gente se está movilizando a Puerto Montt, qué medios están prefiriendo. Y ojo que el que prefieran un medio sobre otro no quiere decir que necesariamente es ese medio que van a seguir utilizando. Porque, por ejemplo, si nosotros no tenemos tren, claramente la gente va a utilizar bus, colectivos o autos para movilizarse. Pero el día de mañana si nosotros tuviésemos tren, cambia la perspectiva. Mucha gente probablemente va a dejar el vehículo para moverse a Puerto Montt prefiriendo el tren. Entonces para eso son estos estudios”.
Agregó que “lo que uno esperaría que con este nuevo alcalde, que en cuanto esos resultados o avances preliminares estén a la vista, estos se compartan con la ciudadanía de manera tal que podamos tener conocimiento de estos temas y que las decisiones no se tomen entre cuatro paredes solo entre las autoridades, sino que se tomen de cara a las personas, a los vecinos y preguntándole a la gente qué es lo que prefiere para su ciudad y cómo quieren o cómo esperan poder movilizarse en el futuro”.
Tomás Gárate, alcalde de Puerto Varas afirmó que las iniciativas mencionadas son clave para recabar información detallada para comenzar a trazar estrategias que respondan al colapso en que se encuentra la comuna: “Lo he dicho en todos los tonos, nuestra comuna está colapsada. Estamos en una situación muy crítica y en esa dirección avanzamos con dos hitos muy importantes, el primero es el estudio para un sistema de transporte urbano que identifique los flujos, los recorridos y los destinos para desarrollar soluciones de distinta índole, como nueva infraestructura vial, nuevas formas de transporte público, un plan de ciclovías, y también con el Plan Regulador Intercomunal que va ordenar la manera en que crecen las comunas” afirmó.
(Nota actualizada el lunes 16 de agosto a las 22:12 hrs.)
