Tecnología de vanguardia que ayuda a los conductores de buses a prevenir accidentes mediante la emisión de avisos y la toma de medidas evasivas.
Desde el año 2015 que la empresa de buses interurbanos ETM incorporó en toda su flota el Sistema de Seguridad Activa que es montado por la empresa Scania Chile S.A. Este moderno kit de seguridad está compuesto por una alarma de cambio de carril, control de velocidad crucero adaptativo y freno avanzado de emergencia. Asimismo cuenta con una cámara, un radar, vidrio panorámico y asiento del conductor vibratorio.
“En Chile este sistema es opcional, mientras que en Europa es obligatorio. Buscando ofrecer siempre mayor seguridad a nuestros pasajeros y tripulación es que en el año 2015 incorporamos el Sistema de Seguridad Activa en toda nuestra flota. Con esta medida en cuatro años logramos evitar que los buses estén expuestos a colisiones que se pudiesen haber generado sin este sistema. Es por esto que en los último tres años no hemos tenido accidentes provocados por acción propia” explicó Patricio Bohle gerente comercial de buses ETM.
Sobre el funcionamiento del Sistema de Seguridad Activa, cabe recalcar, que a través de una cámara se detecta si el bus cruza las marcas del carril de la carretera en forma no intencional. En ese caso el sistema alertará al conductor mediante vibraciones en el asiento, activándose a partir de los 60km/h y desactivándose a los 55km/h.
Cristian Artero coordinador comercial de buses de Scania Chile S.A. sobre la incorporación de este sistema de seguridad en buses comentó “desde el año 2015 hemos incorporado un kit de seguridad compuesto por los sistemas LDW, ACC y el AEB (se explican más abajo) que en la actualidad son preferidos por la mayoría de nuestros clientes de buses interurbanos, siendo ETM nuestro primer cliente en Chile”.
¿Qué significa LDW, ACC y AEB?
El LDW es una alarma de cambio de carril no planificado o indeseado cuando el vehículo circula a más de 65km/h, si se cambia de carril sin señalizar el asiento vibra advirtiendo al conductor de la situación.
El ACC es el control crucero adaptativo a través del cual el conductor puede programar una distancia con respecto del vehículo que lo antecede, consta de un sensor de radar en la parte delantera del vehículo, para impedir la distancia y emplea el motor, el retarder o el freno se servicio para mantener la distancia ajustada.
