El proyecto de tren busca abordar la necesidad de transporte público de calidad en la región. Teniendo en cuenta ese requerimiento el Presidente de la República, Gabriel Boric, prometió el retorno del tren entre Llanquihue y Puerto Montt en su Cuenta Pública realizada el jueves 1 de junio. Autoridades proyectan que la ejecución del plan va a comenzar durante 2024. Nicolás Céspedes, presidente del Centro de Investigación Rural Urbano de Los Lagos (Ciru), afirmó que respecto de los tiempos del proyecto hay que contemplar la compra de trenes a China, lo que requiere de un tiempo de fabricación de 15 a 18 meses.
02.06.2023
Por Francisca Vargas
Gabriel Boric, Presidente de la República, durante su segunda Cuenta Pública, dio a conocer el “Plan de Trenes de Cercanía 30-30”. Iniciativa que busca conectar tres capitales regionales con sus alrededores en recorridos de 30 minutos. En Los Lagos el proyecto contempla un corredor entre Llanquihue, Puerto Varas, Alerce y Puerto Montt. El anuncio desencadenó una serie de comentarios de autoridades locales como Pablo Joost, seremi de Transporte, que estimó que en 2024 comienza la ejecución del proyecto.
Juan Carlos Muñoz, ministro de Transporte y Telecomunicaciones, explicó que esto es “lo que se plantea en la región de Los Lagos con el servicio que pueda ir entre Llanquihue, Puerto Varas, Alerce, La Paloma. Estamos trabajando en distintos puntos del país y la idea es de a poco ir mostrando que el tren tiene un espacio que puede y es capaz de reencantar a los chilenos con demanda y de esa manera ir reestructurando una red ferroviaria que la idea es que sea estructurable en el país”.
Desafíos
Uno de los desafíos del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones es la coordinación del transporte público que alimentará a estos trenes de acercamiento en las cuatro comunas de la región de Los Lagos.
“Estamos avanzando en materia ferroviaria lo que nos pone muy contentos, muy desafiados. Eso es parte de la visión respecto a que los trenes tienen que jugar un rol muy importante en la columna vertebral, sobre todo entre la región de Valparaíso y Los Lagos, donde se concentra más del 75% de la población del país”.
El nuevo servicio Llanquihue – Puerto Montt proyecta una población beneficiada de 308.000 personas en 27,4 kilómetros de extensión mediante tres trenes diésel eléctricos. Son cuatro las estaciones: Llanquihue, Puerto Varas, Alerce, La Paloma (Puerto Montt), uniendo Puerto Varas con la capital regional en 27 minutos y Llanquihue con Puerto Montt en 37 minutos.
Transporte público de calidad
Desde la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) expusieron que “el proyecto de tren de cercanía entre Llanquihue y La Paloma busca abordar el crecimiento de la demanda y la necesidad de transporte público de calidad entre comunas que se relacionan permanentemente con la capital regional”.
“El objetivo es aprovechar la infraestructura existente y realizar algunas inversiones en las estaciones de Llanquihue, Puerto Varas y La Paloma, así como también en el andén correspondiente a Alerce. Es un trabajo que se desarrollará de forma intensiva durante 2023 e inicios de 2024, para poder implementar este servicio durante el primer semestre del próximo año”, agregaron desde EFE.
Los trabajos de mayor envergadura tienen que ver con la rehabilitación de las estaciones de Puerto Varas y Puerto Montt, ya que la vía férrea existe y tiene que ser actualizada. Puerto Montt tuvo una estación de ferrocarriles que fue inaugurada en 1912 como parte del último tramo construido del tren Longitudinal Sur y recibió trenes hasta 1996. Fue demolida completamente en 2005 luego de la ampliación del Mall Costanera.
Tiempos del proyecto
Nicolás Céspedes, presidente del Centro de Investigación Rural Urbano de Los Lagos (Ciru), afirmó que “la línea del tren necesita ser reparada. Eso significa que los durmientes de madera hay que cambiarlos a hormigón. Hay que alinear de nuevo los rieles que están desalineados con el tiempo y además hay que normalizar los cruces de intersecciones, cruces de la vía del tren con vías públicas donde hoy hay propiedades en las esquinas”.
El presidente de Ciru afirmó respecto de los tiempos del proyecto que hay que contemplar la compra de los trenes a China lo que requiere de un tiempo de fabricación de 15 a 18 meses y que levantar una licitación pública demora varios meses. El ex seremi de Transporte proyectó para el proceso cuatro a cinco años de trabajo en el que los ministerios de Obras Públicas, Desarrollo Social y Vivienda y Urbanismo deben trabajar alineados.
¿Habrá tren a corto plazo?
“Además hay un tema de medio de pago, ¿cómo la gente va a pagar el tren? ¿Se va a hacer a través de una tarjeta electrónica? Eso también se licita. Un estudio como este de una implementación del tren requiere al menos entre cinco y diez años para que todo eso funcione. Este anuncio del corto plazo la verdad es que desde mi punto de vista no veo por donde pueda ocurrir”, finalizó Nicolás Céspedes.
Habrá que esperar hasta el próximo año para ver si el proyecto comienza su ejecución. La inversión se justifica para promover energías renovables, limpias y verdes y mejorar la calidad de vida de la región, en comunas que requieren soluciones de movilidad y transporte sostenible que son necesarias para el desarrollo social.
